Batterien- Elektroauto Ladestation

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Funktion

Hier können Sie eine Ladestation für die Solaroptimierte Überschussladung einbinden

Informationen

Unterstützte Ladestationen

• wallbe Eco und Pro (keine Umschaltung der Phase möglich)

• wallbe Pro 11kW und 22kW PD Edition (1-Phasige und 3-Phasige Ladung möglich. Automatische Um-schaltung)

• Alfen Eve Single 11kW und 22kW (1-Phasige und 3-Phasige Ladung möglich. Automatische Umschaltung)

• Weidmüller AC Smart

• Go-E Charger ab Hardware Version 3.0

Beschreibung

Die Standard Versionen der Firma wallbe können nicht automatisch zwischen 1- und 3 phasiger Ladung wechseln. Hier kann lediglich die Leistung zwischen dem minimalen und maximalen Ladestrom geregelt werden. Die Lade-ströme sind abhängig von den angeschlossenen Elektroautos

Bei den wallbe Pro PD Edition und Alfen Ladestationen kann automatisch von 1-Phasig auf 3-Phasig und umge-kehrt gewechselt werden. Somit kann garantiert werden, dass bei geringer PV-Erzeugung bzw. bei geringen Über-schussstrom eine Ladung sichergestellt werden kann

Beispiel

• Tesla mit wallbe 11kW Pro:
• minimaler Ladestrom bei 1-Phasiger Ladung: 6A (1.380 Watt)
• maximaler Ladestrom bei 1-Phasiger Ladung: 16A (3.680 Watt)
• minimaler Ladestrom bei 3-Phasiger Ladung: 5A (3.450 Watt)
• maximaler Ladestrom bei 3-Phasiger Ladung: 16A (11.040 Watt)

Somit kann die Ladung gestartet werden sobald ein Überschuss von 1380 Watt zur Verfügung steht. Würde nur 3-Phasig gela-den, so muss ein Überschuss von 3450 Watt zur Verfügung stehen. Ab einer Leistung von 3680 Watt wird die Ladebox auf eine 3-Phasige Ladung umgeschaltet. So kann gewährleistet werden, dass so viel Überschuss wie möglich zur Ladung verwendet wird.

Anlegen des Bausteins

• Gehen Sie in die Geräteeinstellungen und dort mit Weiter auf Seite 2
• Wählen Sie Batterien aus und legen mit dem Grünen Plus ein neus Gerät an
• Wählen Sie Elektroauto Ladestation und wählen anschließend den Hersteller Ihrer Ladestation aus

Name

Legen Sie einen Namen für den Baustein fest

Suche Ladestation

Hier wird die Kommunikation zur Ladestation hergestellt

Externe Freigabe

Hier kann über Regelungen oder anderen Schaltungen (siehe hierzu im Handthema Punkt Regelungen) eine zusätzliche Bedingung zur Freigabe der Ladung eingestellt werden

Manuelle Vorgabe

Hier kann über eine Schieberegler auf dem Homescreen ein manueller La-dewert vorgegeben werden. Dies wird aber nur für Diagnose Zwecke benötigt.

Schaltuhr für Nachstrom

Hier können Zeiten für den Nachtstromtarif hinterlegt werden

Einschalt-/Ausschaltverzögerung

Um ein ständiges Ein- und Ausschalten zu vermeiden

Minimaler Eigenstromanteil

Hier kann eingestellt werden, wie hoch der Zukaufanteil des Ladestroms sein darf. Jedes Auto benötigt einen minimalen Strom, damit das Laden gestartet werden kann. Angenommen es werden mindestens 2000 Watt benötigt um die Ladung zu beginnen, bedeutet das,

• dass bei 100% Eigenstromanteil ein Überschuss von mind. 2000 W vorhanden sein muss. Stromzukauf: 0 W
• dass bei 50% Eigenstromanteil ein Überschuss von mind. 1000 W vor-handen sein muss. Stromzukauf: 1000 W

Diese Funktion findet bei kleinen PV Anlagen oder hohen Eigenverbrauchsquo-ten seinen Vorteil

Überschuß Regelpunkt

Auf wieviel Watt am Übergabepunkt (EVU Zähler) hin geregelt werden soll. Positiver Wert = Lieferung ; negativer Wert = Bezug

Bezugs- und Einspeisezähler

Hier können Sie manuell die Zähler für Netzeinspeisung und Netzbezug ange-ben. Im Normalfall erkannt der SmartDog die Zähler automatisch (falls schon angelegt)

Regelung in Prioritätenliste

Die Prioritätenliste wird verwendet, wenn festgelegt werden soll, dass eine Auf-gabe nach der anderen abgearbeitet werden muss. Hierzu kann man die Rege-lung mit einer Priorität versehen. z.B. 1. Batteriespeicher Vollladen, 2. Warm-wasser 3. Elektroauto laden

Mit den neuesten Firmwareversionen kann automatisch erkannt werden, mit welchen Leistungen das angeschlos-sene Auto geladen werden kann. Hierzu wird, nachdem das Auto angesteckt wurde, ein ca. 10-minütiger Lastgang angefahren. Nicht erschrecken das Auto wird nur mit sehr wenig Energie geladen obwohl vllt. zu diesem Zeitpunkt kein Überschuss vorhanden ist. Dieser Vorgang wird ein jedes Mal wiederholt, wenn ein Auto angesteckt wurde. Wird die Schnelle Erkennung aktiviert, so wird dieser Vorgang auf ca. 3 Minuten verkürzt. Sollte es zu Problemen bei der Erkennung kommen (Fahrzeug kann nicht mehr geladen werden) muss diese Option deaktiviert werden.

Alternativ können feste Fahrzeug-Profile hinterlegt werden. Hier haben Sie eine Übersicht der angelegten Profile ihrer Elektroautos. Standardmäßig werden vom System bei der Erstinbetriebnahme vordefinierte Profile angelegt. Diese können Sie im Nachhinein ändern, löschen oder Neue anlegen. Mit dem „Plus“ können weitere Profile erzeugt werden, zum Ändern in die jeweilige Zeile klicken.

Geben Sie einen Namen ein und den minimalen sowie maximalen Ladestrom welcher im schlechtesten Fall ver-wendet werden soll. Z.B. wird der Renault Zoe einphasig mit 6A und 16A jedoch dreiphasig mit 10A und 16 gela-den. Tragen Sie in diesem Fall bei „Minimaler Ladestrom“ 10A und bei „Maximaler Ladestrom“ 16A ein.

Art der Ladung ist dann „dreiphasig“ und die Phasenumschaltung aktivieren wir.

Börsenstromnutzung

Ab Version V4.0 r3056 steht die Funktion Börsenstrom zur Verfügung. Hierzu muss zuerst unter Regelungen die Börsenstrom Funktion aktiviert werden, damit die Daten des EPEX-Spot Preis abgefragt werden kann.

In den Einstellungen für die Ladestation kann auf der 3. Seite der Börsenstrom aktiviert werden (diese Funktion ist nur für die gewählte Ladestation konfiguriert. Besitzen Sie weitere Ladestationen müssen Sie jede einzelne so konfigurieren).

Strompreis [ct/kWh]

Ist der Strompreis der Börse kleiner oder gleich dem eingestellten Wert, wird die Funktion Börsenstrom aktiviert wenn die Lademodus auf „Überschussladung“ gestellt ist

Sie legen im Börsenstrombaustein fest ob sich auf Brutto oder Netto Preise bezogen wird

Ladeleistung [kW]

Wird das Fahrzeug mit der Funktion Börsenstrom geladen, kann hier die minimale Ladeleistung angegeben werden. Sollte die Börsenstromladung aktiviert werden und es ist ausreichend Überschuss vorhanden, hat der Überschussmodus eine höhere Priorität und lädt das Fahrzeug mit der berechneten Leistung. Nur wenn keine Überschuss vorhanden ist, wird diese Ladeleistung verwendet

Zwangsladung bei aktiver Börsenstromregelung erfolgt während der günstigsten Zeiten von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang oder alternativ zwischen 0-24 Uhr, einstellbar im Widget

Bestätigen Sie mit 2 mal OK und anschließend mit Speichern

Entladung der Batterie verhindern

• Wenn Sie ein Steuerbares Batteriesystem besitzen können Sie auf dieser Seite eine Entladung der Batterie durch die Wallbox bei einmaliger Volladung oder bei Zwangsladung verhindern

Widget bei manueller Fahrzeugauswahl

Im Customview (Homescreen) können Sie ein Widget anzeigen lassen. Hier werden folgende Werte nur angezeigt. Wollen Sie Einstel-lungen ändern, so kicken Sie auf das „Bearbeiten“ Symbol

• Status
• die geplante Ladeleistung
• die aktuelle Ladeleistung
• Information zur Zwangsladung
• Bis jetzt geladene Leistung
• Betriebsmodus anzeige

Im Dropdownmenü können Sie die hinterlegten Fahrzeugprofile aus-wählen bevor Sie das Auto anste-cken

In den Einstellungen können Sie die Betriebsart sowie die Parameter für die Zwangsladung ändern Vorgabe Ladung:

• deaktiviert (Ladung wird nicht gestartet bzw abgebrochen)
• sofort mit max. Leistung (Ladung wird sofort gestartet und mit maximaler Leistung geladen)
• Solarüberschuss (Solaroptimierte Überchussladung)
• Zwangsladung
  • Zwangsladung von (Eingabe der Energie in kWh)
  • Bis (Uhrzeit, bis wann die Energie fertig geladen werden soll)
  • Mit Leistung (Ladeleistung)

Zwangsladung bei aktiver Börsenstromregelung erfolgt während der günstigsten Zeiten von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang oder alternativ zwischen 0-24 Uhr, einstellbar im Widget

Widget bei automatischer Fahrzeugerkennung

Im Customview (Homescreen) können Sie ein Widget anzeigen lassen. Hier werden folgende Werte nur an-gezeigt. Wollen Sie Einstellungen ändern, so kicken Sie auf das „Bearbeiten“ Symbol

• Status
• die geplante Ladeleistung
• die aktuelle Ladeleistung
• Information zur Zwangsladung
• Bis jetzt geladene Leistung
• Betriebsmodus anzeige
• Button für Einstellungen

In den Einstellungen können Sie die Betriebsart sowie die Parameter für die Zwangsladung ändern Vorgabe Ladung

• deaktiviert (Ladung wird nicht gestartet bzw abgebrochen)
• sofort mit max. Leistung (Ladung wird sofort gestartet und mit maximaler Leistung geladen)
• Solarüberschuss (Solaroptimierte Überchussladung)
• Zwangsladung
  • Zwangsladung von (Eingabe der Energie in kWh)
  • Bis (Uhrzeit, bis wann die Energie fertig geladen werden soll)
  • Mit Leistung (Ladeleistung)

Zwangsladung bei aktiver Börsenstromregelung erfolgt während der günstigsten Zeiten von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang oder alternativ zwischen 0-24 Uhr, einstellbar im Widget

Allgemeine Funktionsbeschreibung

Am Übergabepunkt wird ein Zweirichtungszähler eingebunden, mit dem der Überschussstrom und Bezugsstrom gemessen werden kann. Die Ladestation wird über Netzwerk ausgelesen und beschrieben. Sobald ein Auto an die Ladestation angeschlossen wird, wird dies vom PowerDog erkannt und überprüft ob genügend Überschussstrom vorhanden ist. Sollte ausreichend Überschuss verfügbar sein und die Einschaltverzögerung abgelaufen sein, wird die Ladung begonnen. Fällt der Überschuss unter den minimalen Wert, wird nach Ablauf der Ausschaltverzögerung die Ladung beendet. Anhand des Überschusses wird die Ladeleistung an die Ladestation weitergeben

Verfügt die Ladestation über eine Umschaltung 1-Phasig/3-Phasig, so wird von der 1-Phasigen Ladung auf die 3-Phasige Ladung umgeschaltet, sobald der aktuelle Ladestrom bei mindestens 90% vom Maximalen Ladestrom ist und wenn noch genügend Überschuss für die 3-Phasige Ladung vorhanden ist. Damit ein ständiges hin und her schalten verhindert wird (zerstört sonst das Ladegerät) wird hier zusätzlich eine Hysterese von 500 Watt benötigt. Zur Umschaltung muss noch eine 5-Minütige Einschaltverzögerung erfüllt werden. Das Umschalten von 3-Phasig auf 1-Phasig basiert auf demselben Prinzip. Die Ladung kann nur im 1-Phasen-Modus beendet werden

Der PowerDog erkennt selbstständig eine volle Autobatterie und signalisiert das am Widget. Sollte diese Auswer-tung zu einer Fehlauswertung geführt haben, stecken Sie das Auto von der Ladebox ab, warten ein paar Sekunden und stecken das Auto wieder an.

Wird der Button „Einmalige Vollladung“ geklickt, wird das Auto sofort mit der maximal erlaubten Ladeleistung gela-den, bis die Batterie voll ist oder das Auto abgesteckt wird. Danach wird die „Einmalige Vollladung“ wieder deakti-viert.

Nur bei wallbe PD Edition und Alfen ZWANGSLADUNG: Es kann eingestellt werden, dass von dem Moment des Ansteckens des Autos an die Ladestation eine minimale Energie geladen werden muss. Primär wird versucht, dass die Energie mit Hilfe der PV-Anlage (Überschuss) er-zeugt wird. Sollte dies nicht geklappt haben, so kann eine Nachladung mit Netzstrom erfolgen. Hierzu muss eine Energie eingegeben werden, und eine Uhrzeit bis wann die Ladung erfolgen muss. Mit dem Button „Zwangsla-dung“ kann dies entweder aktiviert oder deaktiviert werden.

Angenommen es wurde eine Zwangsladung von 20 kW bis 05:00 eingestellt. Es wurden aber nur 12 kW mittels Überschussstrom ins Auto geladen, so werden die restlichen 8 kW mit Netzstrom geladen. Falls ein Nachtstrom in den Einstellungen definiert wurde, wird diese Nachladung während des Nachtstromtarifs durchgeführt, ansonsten so spät als möglich vor dem definierten Startzeitpunkt.

Wichtig! Es muss am Display das benötigte Fahrzeugprofil ausgewählt werden, bevor das Auto angesteckt wird. Dazu müssen Sie wissen ob das Auto 1-phasig oder 3-phasig lädt so-wie den minimalen Ladestrom. Alternativ muss die automatische Erkennung aktiviert sein!

Nicht unterstützte Fahrzeuge

• Renault ZOE Q210